La incineración de residuos es todavía una opción minoritaria, pero avanza con el apoyo de la UE - Los ecologistas denuncian el riesgo de contaminación y temen que se renuncie al reciclaje .
Ya no cabe tanta basura. Bolsa a bolsa, los españoles producimos unos 25 millones de toneladas de residuos cada año (kilo y medio por persona y día), y esos desechos no se evaporan: hay que meterlos en algún sitio. Con unos porcentajes de reciclaje que ni siquiera llegan al 10%, la solución (pestilente y tóxica) durante décadas han sido los vertederos urbanos. Pero éstos han empezado a colapsarse. Las alertas han saltado y algunas administraciones autonómicas apuntan un nuevo rumbo: la incineración de residuos, hasta ahora con presencia discreta -y aun así, muy polémica- en España.
Los ecologistas ponen el grito en el cielo. El Ministerio de Medio Ambiente calla: ya no es competencia suya sino de las comunidades autónomas. Y la UE apuesta, por primera vez, por la incineración porque es una fuente de energía: una reciente directiva -aún sin ratificar- da rango energético a las incineradoras y establece que el vertedero debe ser la última solución.
MADRID UTILIZA UN NUEVO TIPO DE ASFALTO QUE REDUCE LA CONTAMINACIÓN.
El Ayuntamiento de Madrid está experimentando este año, en la calle Martín de los Heros, los beneficios de un nuevo tipo de asfalto que permite eliminar los contaminantes procedentes de los tubos de escape de los vehículos, de manera que, en condiciones de gran luminosidad, se pueden eliminar hasta el 90% de los contaminantes, y hasta el 70% en días menos soleados.La delegada de Obras y Espacios Públicos, Paz González, ha visitado los trabajos de extendido de este nuevo material y ha asegurado que con la aplicación de este producto, llamado "noxer", "Madrid se convierte en la primera ciudad española en utilizar este tipo de pavimento, y en una de las primeras ciudades de Europa además de Milán, París y Londres, donde se ha instalado este mismo año y en donde todavía se están evaluando sus ventajas".Este nuevo material consiste en una mezcla bituminosa discontinua caliente sobre la que se aplica o filtra una lechada que contiene óxido de titanio, "noxer". La utilización de este producto en la parte porosa del betún ejerce una reacción de fotocatálisis bajo la acción de los rayos ultravioleta, cuyo resultado es la eliminación de los óxidos de nitrógeno procedentes de los tubos de escape de los vehículos.
APUESTA POR LA INNOVACIÓN
La innovación ligada a la mejora ambiental ha sido una constante durante los últimos años en "Madrid pavimenta Madrid". Por eso, además de este novedoso material que se aplicará en la calle Martín de los Heros, en esta edición se va a emplear una mezcla bituminosa caliente a la que se le añade el caucho procedente de unos 41.000 neumáticos en desuso, en la A-5.El objetivo es reducir el impacto sonoro producido por los vehículos. Esta mezcla se utilizará sobre 90.925 metros cuadrados de superficie viaria (entre los puntos kilométricos 3,6 y 7) y permitirá una reducción de los niveles acústicos producidos por la rodadura de 3 a 5 decibelios. "Madrid pavimenta Madrid" incluye este año la renovación de 225.925 metros cuadrados de calzadas de los 21 distritos de la ciudad. Una operación que afectará a 49 calles, más esa gran arteria de conexión de la ciudad que es la A-5, en las que se emplearán 26.600 toneladas de asfalto, con un coste de 4.079.008 euros. Desde que empezó la operación "Madrid pavimenta Madrid" el pasado 21 de julio, se han renovado los pavimentos de 27 calles y faltan por finalizar la renovación de otras 22, además de la A-5.BALANCE DESDE 2003Desde 2003 la mejora de los pavimentos de las calles de Madrid se ha llevado a cabo a través de diferentes operaciones como "Madrid Pavimenta Madrid", "Operación Aceras", "Programas de Renovación Integral de Servicios" (PRIS) o "Urbanización a cargo del Ayuntamiento".En total, desde 2003 y cuando finalicen las obras ejecutadas e iniciadas en este año 2008, a través de todas estas operaciones, se habrán mejorado más de 4,6 millones de m2 entre calzadas y aceras, lo que supondrá la renovación de pavimentos en 1.232 calles de la ciudad.Estas actuaciones no sólo han determinado la modernización y actualización de los pavimentos, tanto de calzadas como de aceras, sino que, en línea con los criterios ambientales que rigen la acción municipal, también se ha dotado a la ciudad de pavimentos más sostenibles. Así, desde 2003 se ha instalado más de un millón de metros cuadrados de pavimento antirruido en las calles madrileñas.
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