miércoles, 10 de septiembre de 2008

Descripciòn del proyecto "caseta de residuos sólidos"

Caseta de residuos sòlidos.
la caseta de residuos sòlidos es un proyecto que el sena a propuesto con el fin de tener todos los desechos sòlidos en un solo lugar.

Esta caseta su estructura es hecha en guadua con una longitud de 4.08 metros y un ancho de 1.96 metros y su altura es de 2 metros, las zapatas tienen dimensiones de 0.70x0.70m y las columnas tienen una altura promedio de 0.89 metros y son en forma de L,éstas columnas sobresalen dos ganchos de acero que fijan la columna con la estructura en guadua y que tienen una dimension de aproximadamente 0.27 metros y son de media pulgada.

Además de las 4 columnas contienen 3 columnas circulares flotantes la cual se ubican en medio de las columnas en L para dar rigidez a la estructura en guadua, el diametro de las columnas circulares es de 0.16 metros y tienen una altura de 0.56 metros; las columnas flotantes tienen una mezcla de concreto pobre de una altura de 0.36 metros.



Avances de las actividades en la caseta de residuos sólidos

Actividades ejecutadas.

el primer punto que se hizo fue la reubicacion dela caseta, ya que esta por su ubicación era de dificil acceso para el camión de basuras, por ello, las actividades ejecutadas hasta el momento son:

  • Descapote de la zona donde se trasladara la caseta.
  • Desarmar la estructura en guadua de las columnas.
  • excavación para la extracción de las zapatas.
  • Replanteo para la ubicación del nuevo sitio de la caseta.
  • Ubicar las zapatas en el nuevo sitio segun su orden.

Actividades por ejecutar.

Las actividades por ejecutar ya que se hizo el replanteo para la ubicacion d la caseta son:

  • Ubicar toda la estructura en el sitio elegido.
  • Hacer una entrada de acceso a la caseta.
  • Pavimentar las zonas de acceso del camión de la basura y el acceso para la persona que va a llevar los residuos.

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La incineración de residuos es todavía una opción minoritaria, pero avanza con el apoyo de la UE - Los ecologistas denuncian el riesgo de contaminación y temen que se renuncie al reciclaje .


Ya no cabe tanta basura. Bolsa a bolsa, los españoles producimos unos 25 millones de toneladas de residuos cada año (kilo y medio por persona y día), y esos desechos no se evaporan: hay que meterlos en algún sitio. Con unos porcentajes de reciclaje que ni siquiera llegan al 10%, la solución (pestilente y tóxica) durante décadas han sido los vertederos urbanos. Pero éstos han empezado a colapsarse. Las alertas han saltado y algunas administraciones autonómicas apuntan un nuevo rumbo: la incineración de residuos, hasta ahora con presencia discreta -y aun así, muy polémica- en España.


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MADRID UTILIZA UN NUEVO TIPO DE ASFALTO QUE REDUCE LA CONTAMINACIÓN.

El Ayuntamiento de Madrid está experimentando este año, en la calle Martín de los Heros, los beneficios de un nuevo tipo de asfalto que permite eliminar los contaminantes procedentes de los tubos de escape de los vehículos, de manera que, en condiciones de gran luminosidad, se pueden eliminar hasta el 90% de los contaminantes, y hasta el 70% en días menos soleados.La delegada de Obras y Espacios Públicos, Paz González, ha visitado los trabajos de extendido de este nuevo material y ha asegurado que con la aplicación de este producto, llamado "noxer", "Madrid se convierte en la primera ciudad española en utilizar este tipo de pavimento, y en una de las primeras ciudades de Europa además de Milán, París y Londres, donde se ha instalado este mismo año y en donde todavía se están evaluando sus ventajas".Este nuevo material consiste en una mezcla bituminosa discontinua caliente sobre la que se aplica o filtra una lechada que contiene óxido de titanio, "noxer". La utilización de este producto en la parte porosa del betún ejerce una reacción de fotocatálisis bajo la acción de los rayos ultravioleta, cuyo resultado es la eliminación de los óxidos de nitrógeno procedentes de los tubos de escape de los vehículos.

APUESTA POR LA INNOVACIÓN

La innovación ligada a la mejora ambiental ha sido una constante durante los últimos años en "Madrid pavimenta Madrid". Por eso, además de este novedoso material que se aplicará en la calle Martín de los Heros, en esta edición se va a emplear una mezcla bituminosa caliente a la que se le añade el caucho procedente de unos 41.000 neumáticos en desuso, en la A-5.El objetivo es reducir el impacto sonoro producido por los vehículos. Esta mezcla se utilizará sobre 90.925 metros cuadrados de superficie viaria (entre los puntos kilométricos 3,6 y 7) y permitirá una reducción de los niveles acústicos producidos por la rodadura de 3 a 5 decibelios. "Madrid pavimenta Madrid" incluye este año la renovación de 225.925 metros cuadrados de calzadas de los 21 distritos de la ciudad. Una operación que afectará a 49 calles, más esa gran arteria de conexión de la ciudad que es la A-5, en las que se emplearán 26.600 toneladas de asfalto, con un coste de 4.079.008 euros. Desde que empezó la operación "Madrid pavimenta Madrid" el pasado 21 de julio, se han renovado los pavimentos de 27 calles y faltan por finalizar la renovación de otras 22, además de la A-5.BALANCE DESDE 2003Desde 2003 la mejora de los pavimentos de las calles de Madrid se ha llevado a cabo a través de diferentes operaciones como "Madrid Pavimenta Madrid", "Operación Aceras", "Programas de Renovación Integral de Servicios" (PRIS) o "Urbanización a cargo del Ayuntamiento".En total, desde 2003 y cuando finalicen las obras ejecutadas e iniciadas en este año 2008, a través de todas estas operaciones, se habrán mejorado más de 4,6 millones de m2 entre calzadas y aceras, lo que supondrá la renovación de pavimentos en 1.232 calles de la ciudad.Estas actuaciones no sólo han determinado la modernización y actualización de los pavimentos, tanto de calzadas como de aceras, sino que, en línea con los criterios ambientales que rigen la acción municipal, también se ha dotado a la ciudad de pavimentos más sostenibles. Así, desde 2003 se ha instalado más de un millón de metros cuadrados de pavimento antirruido en las calles madrileñas.